Alto Mijares / Invernalia (CH Albentosa – Puente de Olba) / G-III(4) - Guía de Río

Alto Mijares / Invernalia (CH Albentosa – Puente de Olba)

Cuenca: CHJ

Río: Mijares

Dificultad: G-III(4)

Pendiente media: 1,07%

Estación caudal: EA134 - Los Cantos

Caudal recomendado: 4.50 m³/s – 0.00 m³/s

Fuente: Blog Packrafting.cat

Tiempo estimado: 3:30 con remonte

Inicio (PID): 40.128619, -0.682426

Fin (PSC): 40.135630, -0.620246

Ir con Waze: PID / PSC

Descripción
Tramo superior del río Mijares, el más alto que se suele navegar, conocido como Invernalia o Casa Bolea, en el entorno del valle de Olba (Teruel). Se embarca al pie del azud de la central hidroeléctrica de Albentosa y se desembarca 1,7 km después, junto al puente de Olba. Recorrido corto, encajado y continuo: encadena rápidos de clase III de tipo caos de bloques con un paso central de clase IV que da nombre al tramo. La logística habitual es con dos coches: uno en el aparcamiento del puente de Olba y otro en la bifurcación anterior al camino que baja a la central de Albentosa. El desembarque se hace por la orilla izquierda, subiendo a la acequia y siguiéndola hasta el aparcamiento. No hay aforo en tiempo real en el tramo. Como referencia indirecta se usa la estación de Los Cantos (SAIH CHJ, aguas abajo, entrada del embalse de Arenós): con menos de 4,5 m³/s el tramo no lleva agua suficiente, lo que en la práctica lo hace navegable solo 2 ó 3 veces al año. El conjunto hidráulico de Albentosa, asociado a la presa de Los Toranes, tiene ordenada su demolición por sentencia firme, aún sin ejecutar: el embarque y el carácter del tramo pueden cambiar cuando se lleve a cabo.

Descripción

Tramo superior del río Mijares, el más alto que se suele navegar, conocido como Invernalia o Casa Bolea, en el entorno del valle de Olba (Teruel). Se embarca al pie del azud de la central hidroeléctrica de Albentosa y se desembarca 1,7 km después, junto al puente de Olba. Recorrido corto, encajado y continuo: encadena rápidos de clase III de tipo caos de bloques con un paso central de clase IV que da nombre al tramo.

La logística habitual es con dos coches: uno en el aparcamiento del puente de Olba y otro en la bifurcación anterior al camino que baja a la central de Albentosa. El desembarque se hace por la orilla izquierda, subiendo a la acequia y siguiéndola hasta el aparcamiento.

No hay aforo en tiempo real en el tramo. Como referencia indirecta se usa la estación de Los Cantos (SAIH CHJ, aguas abajo, entrada del embalse de Arenós): con menos de 4,5 m³/s el tramo no lleva agua suficiente, lo que en la práctica lo hace navegable solo 2 ó 3 veces al año.

El conjunto hidráulico de Albentosa, asociado a la presa de Los Toranes, tiene ordenada su demolición por sentencia firme, aún sin ejecutar: el embarque y el carácter del tramo pueden cambiar cuando se lleve a cabo.

Riesgos
Paso Invernalia (km 0,7): clase IV, muy estrecho y con desnivel importante. Con poca agua solo admite una línea de derecha a izquierda que lleva con mucha velocidad al estrechamiento final, donde es fácil quedar encallado o encorbatado. Reconocimiento previo muy recomendable y punto de seguridad en la piedra final del lado izquierdo, donde suelen encallarse packrafts y kayaks. Los packrafts anchos no caben por el paso final. Porteable por la orilla derecha; la salida buena del camino está varias decenas de metros antes del paso. Rápido de la pasarela (km 0,5): desnivel considerable con el río estrechándose bajo la pasarela peatonal del Molino de la Hoz. La entrada se ha encontrado taponada por un árbol en alguna visita; en ese caso se portea por la izquierda cruzando la pasarela. Rápido del Molino de la Hoz / del embudo (km 0,4): dos saltos pegados a la orilla izquierda, el primero muy estrecho; en algunos vídeos aparece como rápido del sifón. Sin referencia de caudal en el tramo: los aforos de la CHJ están aguas arriba o aguas abajo; el nivel real solo se confirma a pie de río.

Riesgos

Paso Invernalia (km 0,7): clase IV, muy estrecho y con desnivel importante. Con poca agua solo admite una línea de derecha a izquierda que lleva con mucha velocidad al estrechamiento final, donde es fácil quedar encallado o encorbatado. Reconocimiento previo muy recomendable y punto de seguridad en la piedra final del lado izquierdo, donde suelen encallarse packrafts y kayaks. Los packrafts anchos no caben por el paso final. Porteable por la orilla derecha; la salida buena del camino está varias decenas de metros antes del paso.
Rápido de la pasarela (km 0,5): desnivel considerable con el río estrechándose bajo la pasarela peatonal del Molino de la Hoz. La entrada se ha encontrado taponada por un árbol en alguna visita; en ese caso se portea por la izquierda cruzando la pasarela.
Rápido del Molino de la Hoz / del embudo (km 0,4): dos saltos pegados a la orilla izquierda, el primero muy estrecho; en algunos vídeos aparece como rápido del sifón.
Sin referencia de caudal en el tramo: los aforos de la CHJ están aguas arriba o aguas abajo; el nivel real solo se confirma a pie de río.

Expediciones y Exploraciones conocidas
Packrafting.cat — varias visitas, kayak y packraft, aguas bajas: descensos documentados del equipo con niveles justos de agua, que reducen el peligro de los rápidos pero obligan a buscar el paso navegable en varios puntos, especialmente en los tres saltos del final del primer rápido. En una de las visitas encontraron la entrada del rápido de la pasarela taponada por un árbol y lo portearon por la izquierda. En el paso Invernalia describen la línea única de derecha a izquierda con poca agua y el riesgo de encaste en el estrechamiento final.

Expediciones y Exploraciones conocidas

Packrafting.cat — varias visitas, kayak y packraft, aguas bajas: descensos documentados del equipo con niveles justos de agua, que reducen el peligro de los rápidos pero obligan a buscar el paso navegable en varios puntos, especialmente en los tres saltos del final del primer rápido. En una de las visitas encontraron la entrada del rápido de la pasarela taponada por un árbol y lo portearon por la izquierda. En el paso Invernalia describen la línea única de derecha a izquierda con poca agua y el riesgo de encaste en el estrechamiento final.

Conclusión
Tramo corto y técnico de aguas bravas: 1,7 km de clase III continua con un paso puntual de clase IV muy estrecho, en un entorno encajado y de difícil acceso. El condicionante principal es el agua: sin aforo propio y con el mínimo de referencia de 4,5 m³/s en Los Cantos, solo es navegable 2 ó 3 veces al año. En packraft exige embarcación estrecha —los packrafts anchos no pasan Invernalia— y reconocimiento sistemático de los pasos clave. La demolición pendiente del sistema de Los Toranes puede transformar el tramo a medio plazo.

Conclusión

Tramo corto y técnico de aguas bravas: 1,7 km de clase III continua con un paso puntual de clase IV muy estrecho, en un entorno encajado y de difícil acceso. El condicionante principal es el agua: sin aforo propio y con el mínimo de referencia de 4,5 m³/s en Los Cantos, solo es navegable 2 ó 3 veces al año. En packraft exige embarcación estrecha —los packrafts anchos no pasan Invernalia— y reconocimiento sistemático de los pasos clave. La demolición pendiente del sistema de Los Toranes puede transformar el tramo a medio plazo.

Previsión meteorológica

Tracks

Tipo	Nombre	Distancia
Walk	Walk: Alto Mijares / Invernalia (CH Albentosa – Puente de Olba)	7.30 km
Raft	Raft: Alto Mijares / Invernalia (CH Albentosa – Puente de Olba)	7.90 km

Mapa de la navegación

Perfil Altimétrico

Distancia Total 7,7 km

Altitud Máxima 705 m

Altitud Mínima 620 m

Desnivel Total 85 m

Pendiente Media 1,11%

Waypoints

PK	Info	Tipo	Lat/Lon
0.00	PID : Punto de embarque		40.128619, -0.682426
7.90	PSC : Punto de desembarque		40.135630, -0.620246

The Trail Code