Río Guadiela en Villar del Infantado S5 / G-I(2) - Guía de Río

Río Guadiela en Villar del Infantado S5

Cuenca: CHT

Río: Guadiela

Dificultad: G-I(2)

Pendiente media: 0,10%

Estación caudal: Revisar: AR04 (Guadiela en la ruidera) y R045 (Priego Escabas)

Cargando caudal···

Tiempo estimado: 5:00 con remonte

Inicio (PID): 40.420113, -2.475191

Fin (PSC): 40.450480, -2.587800

Ir con Waze: PID / PSC

Descripción
Descenso en el río Guadiela, tramo S6, influenciado por los aportes del río Escabas, lo que hace que el caudal dependa de la suma de ambas estaciones de medición del SAIH: AR04 - Guadiela en La Ruidera y R045 - Priego Escabas. Se recomienda observar ambas estaciones antes de planificar la navegación, ya que la regulación del embalse puede alterar los niveles previstos. El tramo se divide en dos partes: la primera, hasta el puente de hierro, presenta mayor movimiento con pequeños trenes de olas, corriente moderada y acumulaciones de vegetación (Clase I(II)). La segunda parte, desde el puente de hierro hasta el embalse de Buendía, es completamente de agua plana, requiriendo una remada constante sin asistencia de corriente.

Descripción

Descenso en el río Guadiela, tramo S6, influenciado por los aportes del río Escabas, lo que hace que el caudal dependa de la suma de ambas estaciones de medición del SAIH: AR04 - Guadiela en La Ruidera y R045 - Priego Escabas.
Se recomienda observar ambas estaciones antes de planificar la navegación, ya que la regulación del embalse puede alterar los niveles previstos.
El tramo se divide en dos partes: la primera, hasta el puente de hierro, presenta mayor movimiento con pequeños trenes de olas, corriente moderada y acumulaciones de vegetación (Clase I(II)).
La segunda parte, desde el puente de hierro hasta el embalse de Buendía, es completamente de agua plana, requiriendo una remada constante sin asistencia de corriente.

Riesgos
Acumulación de troncos y vegetación, especialmente en el primer tramo y en el paso del puente de hierro, lo que puede generar bloqueos parciales o totales. Zonas de bajo caudal en épocas secas (<7 m³/s combinados), donde algunos tramos pueden ser poco navegables o requerir porteos en bancos de arena o zonas de maleza. En caudales altos (>12 m³/s combinados), el agua gana velocidad y los obstáculos flotantes pueden desplazarse, modificando la dificultad del recorrido. Navegación en un entorno aislado: en caso de accidente o vuelco, las salidas pueden estar dificultadas por la vegetación de ribera y la distancia a caminos accesibles. El caudal es altamente variable y puede cambiar por desembalses aguas arriba. Se recomienda monitorear las estaciones SAIH y ajustar la planificación en función de la tendencia del caudal.

Riesgos

Acumulación de troncos y vegetación, especialmente en el primer tramo y en el paso del puente de hierro, lo que puede generar bloqueos parciales o totales.
Zonas de bajo caudal en épocas secas (<7 m³/s combinados), donde algunos tramos pueden ser poco navegables o requerir porteos en bancos de arena o zonas de maleza.
En caudales altos (>12 m³/s combinados), el agua gana velocidad y los obstáculos flotantes pueden desplazarse, modificando la dificultad del recorrido.
Navegación en un entorno aislado: en caso de accidente o vuelco, las salidas pueden estar dificultadas por la vegetación de ribera y la distancia a caminos accesibles.
El caudal es altamente variable y puede cambiar por desembalses aguas arriba. Se recomienda monitorear las estaciones SAIH y ajustar la planificación en función de la tendencia del caudal.

Expediciones y Exploraciones conocidas
Exploración visual (abril de 2024): Se observó el río con ~24 m³/s combinados, lo que generó una corriente rápida y mayor facilidad de navegación, aunque con una gran acumulación de troncos en algunos puntos. Exploración con navegación (marzo de 2025): Se descendió con 9,61 m³/s, encontrando un equilibrio entre maniobrabilidad y velocidad. En este caudal, la navegación fue sencilla, pero con tramos de agua plana prolongados que exigieron esfuerzo de remada. La acumulación de ramas y troncos sigue siendo un factor a considerar, con la zona del puente de hierro como el punto más problemático.

Expediciones y Exploraciones conocidas

Exploración visual (abril de 2024): Se observó el río con ~24 m³/s combinados, lo que generó una corriente rápida y mayor facilidad de navegación, aunque con una gran acumulación de troncos en algunos puntos.
Exploración con navegación (marzo de 2025): Se descendió con 9,61 m³/s, encontrando un equilibrio entre maniobrabilidad y velocidad.
En este caudal, la navegación fue sencilla, pero con tramos de agua plana prolongados que exigieron esfuerzo de remada.
La acumulación de ramas y troncos sigue siendo un factor a considerar, con la zona del puente de hierro como el punto más problemático.

Conclusión
Este tramo del río Guadiela combina una navegación sencilla con ciertos desafíos técnicos, dependiendo del caudal y la acumulación de obstáculos. La sección inicial es la más dinámica, con algunos pasos que pueden alcanzar Clase II, mientras que la parte final es completamente de agua plana, lo que requiere esfuerzo de remada. Dado que el caudal proviene de dos fuentes, es obligatorio revisar las estaciones SAIH AR04 y R045 antes de la navegación, sumando ambos valores para obtener una referencia realista del nivel de agua. Es un tramo adecuado para navegantes con experiencia en aguas tranquilas y algo de técnica en pasos sencillos de aguas bravas, pero debe abordarse con planificación debido a la dificultad de evacuación en caso de problemas.

Conclusión

Este tramo del río Guadiela combina una navegación sencilla con ciertos desafíos técnicos, dependiendo del caudal y la acumulación de obstáculos.
La sección inicial es la más dinámica, con algunos pasos que pueden alcanzar Clase II, mientras que la parte final es completamente de agua plana, lo que requiere esfuerzo de remada.
Dado que el caudal proviene de dos fuentes, es obligatorio revisar las estaciones SAIH AR04 y R045 antes de la navegación, sumando ambos valores para obtener una referencia realista del nivel de agua.
Es un tramo adecuado para navegantes con experiencia en aguas tranquilas y algo de técnica en pasos sencillos de aguas bravas, pero debe abordarse con planificación debido a la dificultad de evacuación en caso de problemas.

Previsión meteorológica

Imágenes

Imagen 2 — Ramas atravesadas durante el cauce

Imagen 3 — Posible Drosaje con algo más de caudal

Tracks

Tipo	Nombre	Distancia
Walk	Walk: Río Guadiela en Villar del Infantado S5	11.00 km
Raft	Raft: Río Guadiela en Villar del Infantado S5	13.42 km

Mapa de la navegación

Perfil Altimétrico

Distancia Total 13,4 km

Altitud Máxima 706 m

Altitud Mínima 692 m

Desnivel Total 14 m

Pendiente Media 0,11%

Waypoints

PK	Info	Lat/Lon
0.00	PID : Punto de embarque	40.420113, -2.475191
0.30	Puente Carretera	40.420286, -2.478439
5.21	Árbol atravesado : Árbol atravesado que obliga a salir del río (mejor por MD)	40.424027, -2.523768
6.45	Puente de Hierro	40.426636, -2.535891
7.02	Drosaje con caudal alto : Con Caudal de 6/7 m3/s en Guadiela en la Ruidera se puede formar Drosaje en MI	40.425350, -2.542174
11.50	PSC alternativo : PSC Alternativo en caso de que haya mucha agua embalsada y haya viento en contra	40.444732, -2.570330
13.42	PSC : Punto de desembarque	40.450480, -2.587800

Mapa de Interés

Links de Interés

Link	Detalle
Blog by TheTrailCode	Blog del descenso del 1/03/2025

Historial

Fecha	Caudal (m³/s)	Nivel Agua	Observaciones
01/03/25	5.65		Estaba perfecto de caudal, con algo menos se podía hacer, con algo más tambien, pero no mucho más... hubiera sido más peligroso Caudales: 5,65m3/s (AR04 Guadiela en La Ruidera) + 3,96m3/s (R045 Roea Priego Escabas) Total caudal: 9,61m3/s